Трехфазные дизельные генераторы

Основная мощность: 50кВт

Резервная мощность: 55кВт

Двигатель: TSS Diesel TDY 63 4L

Исполнение: шумозащитный кожух;

Основная мощность: 360кВт

Резервная мощность: 400кВт

Двигатель: Doosan DP158LC

Исполнение: открытое; Бак, л: 800; Расход, л/ч: 99.6

Габаритные размеры, мм: 3400х1560х2034; Масса, кг: 2803

Основная мощность: 350кВт

Резервная мощность: 385кВт

Двигатель: TSS Diesel TDS 405 12VTE

Исполнение: открытое; Бак, л: 780; Расход, л/ч: 86

Габаритные размеры, мм: 3600?1540?2150; Масса, кг: 4500

ПЖД-12 - Топливный подогреватель охлаждающей жидкости предназначен для установки в замкнутые циркуляционные системы охлаждения двигателей. Температура нормальной работы топливного подогревателя от -40°С и выше. Принцип его работы основан на сжигании дизел... 

Гарантия, срок (мес): 1 D24A-130-901+A

Гарантия, срок (мес): 1 W26A-109-01

Гарантия, срок (мес): 1 S00012775

Артикул производителя: H119 C, Гарантия, срок (мес): 1. 65.08112-0059

Артикул производителя: 252-32602-07; Длина (мм): 30; Диаметр наружный (мм): 90; Диаметр внутренний (мм): 65; Материал: бумага, сталь; Гарантия, срок (мес): 1;

Производитель генераторов: AKSA
Мощность, кВт: 280
Тип двигателя: Дизельный
Количество фаз: 3
Исполнение: В кожухе
Тип Запуска: электростарт

Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.